92売ります!

二人目の子供が産まれ、いい加減２ドアクーペにチャイルドシート２発は手狭になってきたので、苦渋の決断として手放すことにしました。
興味のある方、よっといでー。

2010/02/16更新：　ありがたいことに引き取り手が決まりそうですので一旦募集を終了します。たくさんのアクセス・お問い合わせ、まことにありがとうございました。

基本仕様

平成３年型　AE92カローラレビン　GT-APEX
5速MT
走行距離　約15万キロ弱
車検は2010年３月まで！（急げ！）
２オーナー車（私で二人目）
言うまでもありませんが、JAFホモロゲーション取得車両ですのでJAF公認国内格式以下の競技に参加することができる車両です。

来歴

1997年: 群馬県某所にある自動車整備工場にて中古取得。走行距離7.5万キロ。ほぼノーマル。
1997～1999年: 大学生の足車として北関東一帯を走り回ると共に徐々に吸排気足回り系パーツが装着され、活発走行仕様へ進化。
この間、競技使用及び事故歴といった過酷使用は無し。
ヘタレなので、いわゆる走り屋的な走りもしておりません。
1999年1月に10万キロ突破。
時間だけはあったので、まめにメンテナンスはしておりました。
2000年: 神奈川県の某ショップにて、車検整備を兼ねたセミレストアを実施。
Egチューンや足回りゴムブッシュ換装等はこのタイミングで実施。
現在の仕様に落ち着く。
2010年: サンデードライバーのファミリーカーとして、メンテを受けつつ年間数千キロのペースで元気よく走る。

いじってある箇所

エキマニ：HKSスーパーヘッダー
マフラー：藤壷レガリスＲ
HKS 256度/8.4mmリフトカム(IN+EX)＋TRD 0.5mmヘッドガスケット
HKS製スライドカムスプロケットをIN,EXともに装着しバルタイ調整
SplitFireツインコアシリコンプラグコード
戸田レーシング製（確か）3.6kg軽量フライホイール
TRDラリー用サス(3.8kg/mm)＋GAB SUPER HP(TEMS用)
TRD強化ブッシュ（足回り）
タイヤ＆ホイール：T's Racing 15インチ 7JJ オフセット35 ＋ヨコハマタイヤDNA GP 195-50-15
TBOリア４点ロールバー
クスコ製ストラットタワーバー＋GAB製ロアアームバー
エンジンルーム内アーシング処理
油温計センサー装着の為にオイルフィルタ移設（アールズ製移設キット使用）
ブレーキパッド：F/R共に曙ブレーキ製ストリート用セミメタルパッド
C's製クイックシフト換装

主なメンテナンス・修理歴

トランク雨漏り恒久対策
クーラントサーモ交換
エアクリーナー（HKSパワーフロー）装着
エアクリーナー純正形状へ戻し　※現在の仕様
インパネ照明交換　※現在は青→白色高輝度タイプへ交換してあります。
ブレーキパッド交換　（随時実施）
F/Rブレーキライン純正交換　（10万キロ時＋先月実施）
クラッチ交換（10万キロ時）
タイミングベルト交換　（9.8万キロ時）
左フロントハブベアリング交換　（9万キロ時）
オルタネータブラシ交換　（11万キロ時）
ブレーキディスク交換　（F：再研磨リビルド品　Ｒ：新品）
ミッションASSY交換　（12万キロ時　カローラGTの８万キロ物に換装）
スピードメータASSY交換　（去年　12万キロ物に換装　オドメータ合わせ済）

オイル交換は3000～5000キロ毎に行っています。

外観

※何れもクリックで大きくなります（1200x900px）

右側

正面

左側

左後ろ

後ろ

右後ろ

後ろ（２）

正面（２）

室内装備など

D席はレカロSR3ルマンカラーが装着されています。

純正シートベルトが当たるこの位置はどうしても擦れてしまいますので補修してあります。

5MT、C'sクイックシフト換装でシフト操作は小気味よいです。
ステアリングはナルディの360mmサイズになります（写真の物とは少し異なりますがデザインは同じ）。

また、オーディオ周りはお譲りする対象外となります。
が、ご希望の方は応談。

現在はPanasonicのCDチェンジャー、三菱の車載DAT、SONYのクロスオーバーネットワーク（XEC-505）が装着されています。

GReddyの電子式油温計。
A'PEXiのS-AFC2（サブコン）とKENWOODのTM-742（アマチュア無線機）は今回の対象外です。
トランクに付いている無線機用アンテナも同様に対象外。
が、ご希望の方は応談。

TBOのリア４点ロールバーが入ってますのでボディ剛性は高いですよ！
年式経ってる車なので、ボディのリフレッシュにもロールバーはお勧めです。
もちろん安全性の面からもお勧めできます。

ツイーター。
左右Ａピラーの付け根に装着しています。これが有るのと無いのとでは段違いですよ！

ETCユニット付きなので高速道路の料金ゲートも渋滞知らず。
古野電気のFNK-M03です。

いじってある箇所など

エンジンルーム。
タワーバー装着＋アーシングに加え、エンジンはハイカム＋ハイコンプ仕様の軽めのメカチューンが施されています。
軽量フライホイールと相まって、アクセルレスポンスはかなり良いですよ。

足回り。
TRDの競技用サス（ラリー用3.8kg）がセットされています。
ショックはGABのSUPER HPのTEMS用がセットされています。
4kg弱のサスなので、主に街乗り、たまに山遊びに行く、そんな使い方には丁度良いかと思います。
（サスセッティングは普通の山道や首都高あたりを快適かつ気持ちよくドライブするレベルで詰めてます）

油温計装着のため、アールズのオイルフィルター移設キットを使ってオイルフィルタの移設とオイルフィルタのサイズアップ(3S-G用を使用)を計ってます。
移設先はバッテリーのほぼ下あたりなので、オイルフィルタ交換のたびにアツアツのエキマニで火傷したり、オイルをエキマニに垂らして白煙上げることがなくなり、ぐっと楽になりますよ。

残念な箇所

大事な事なので、正直に書きます。

オイル漏れがあります。
年式経ってるのでしょうがないのですが、シール材の劣化によるものです。
オイル下がり等の現象は無かったので、シールパッキンで再シールしてあげれば漏れは収まると思います。

助手席側にヘコミがあります。
今の家に引っ越してすぐの頃、駐車場の角にこすってしまいました。
ウレタンのクッションゴムを当てた面との接触でしたので、摺り傷なく綺麗にへこんでいます。
内装外して裏から当て木して、ゴムハンマーでコンコン叩けば元に戻るレベルかと思います。

助手席側エアコン吹き出し口が割れてます。
ちなみにこれは私が中古で買ったときからこんな感じでした。
約10年乗ってますが、見た目以外は正直あんまり困ったことはありません（そりゃ運転席に乗ってれば困らんだろうよ..）

一部の内装がありません。
ロールバー取り付けに際し、後部座席左右の内装部分を外してしまいました。
そのままだと車検に通らないので、軽～く内装を造作してありますが、見た目は微妙です。(笑) 元の内装は（もはやぼろぼろですが）保管してあるので、欲しい場合は差し上げます。穴開け加工などしてうまく納めると良いでしょう。

また、リアスピーカー部分のボードもありません。
これは経年劣化で割れてきたので潔く取っ払いました。
捨てる前に型紙を起こしてありますので、ホームセンターなどでMDF板を購入しジグソーか糸ノコか何かで切り抜けば再作成可能かと思います。

ちなみにリアウインドウに貼ってある四角い日除けは簡単に取り外し可能です。
必要でしたら差し上げます。

右リアの足回りからコトコト音がします。
ショックが伸びるタイミングで音がするので、底付きならぬ天付き音？
現象が発生しだしたのは先月中旬からです。

気にならないならそのままでも構わないかと思いますが、今付いてるショックもそろそろ終わり気味なので、ショック毎交換してしまうのがお勧めです。
元TEMS車なので社外ショックも安いですし。
今だとカヤバのNewSRスペシャルあたりがお勧めです（ヤフオクでは１台分で３万２千円程度から出ているようです）。

気になるお値段は？

車両本体（ホイール、タイヤ、レカロSR3、GReddy油温計、ETCユニット含む）：７万円～

タイヤ＆ホイール要らない場合：3万円引き（タイヤ＆ホイール持ってきてね！）
運転席要らない場合：1万円引き（運転席持ってきてね！）
ETC要らない場合：5000円引き
サブコンが欲しい場合：2万円プラス
ヘッドユニット＋CDチェンジャが欲しい場合：1万円プラス（Panasonic製　ヘッド1DIN、チェンジャ12連奏。AUX端子があるのでiPodも簡単に付きますよ）
修理書（本編＋追補版、配線図表＋追補版、新型車解説書＋追補版　計６冊）が欲しい場合：3000円プラス
HKSのエアクリーナー（通称「毒キノコ」）が欲しい場合：2000円プラス

値引き含め、その他応談。
ただしパーツ単体での販売は基本的にお断りします。
引き取りの際は車ごと持ってってください。

また万が一応募多数となってしまった場合は抽選となりますが、引き続き乗って頂ける方や高額を提示頂いた方をを優先させて頂く可能性があります事はご了承下さい。

他人を蹴落とすような高いお金は出せないけど、譲ってくれればがんばって修理して乗るぜという方は、その熱い思いを切々と語って下さい。

試乗可能です。
ご希望の方は連絡下さい。土日祝日になりますが対応致します。
実車は神奈川県横浜市にあります。
公共交通機関＋徒歩で来て頂くことも可能な場所ですので、車持ってなくても試乗に来ることはできます。

なお募集期間は３月上旬までとしますが早期に終了する可能性があることはご了承ください。